Previsión de hoy

 

 

    DIA       HORA      BARCOS CARGA  POSICION
    17/09     08:00     V PETREL PIEDRA ALUMIO  
    17/09     08:00     MSC MANYA CONTENEDORES   
    17/09     08:00     VIKING DRIVE VEHICULOS   
    17/09     14:00     ELAN CONTENEDORES   
    17/09     20:00     GRAN CANARIA CAR  VEHICULOS   
    18/09     08:00     TINA CONTENEDORES   
    18/09     08:00     WEC MONDRIAAN  CONTENEDORES   
    18/09     08:00     SUARVIGO  VEHICULOS   
    18/09     08:00     PROMETHEUS LEADER VEHICULOS   
    20/09     08:00     OPAL LEADER VEHICULOS   
    20/09     08:00     BOUZAS  VEHICULOS   
    20/09     14:00     AUTOPRESTIGE VEHICULOS   
    21/09     08:00     BOUZAS  VEHICULOS   

Patronal y sindicatos retoman la negociación del convenio colectivo de la estiba

Patronal y sindicatos retoman este jueves las negociaciones para avanzar en el V Acuerdo Marco de la Estiba, tras el anuncio de ruptura de los contactos del pasado 22 de julio.

Así, las partes implicadas han logrado aparcar (o al menos, suavizar) sus diferencias y han vuelto a la mesa de diálogo de la comisión negociadora que tiene lugar en Madrid. Más allá de las desavenencias explicitadas hace mes y medio, el objetivo ahora no es otro que alcanzar acuerdos para adaptar el convenio al nuevo marco jurídico surgido de los reales decretos 8/2017 y 9/2019, que dan cumplimiento a la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE.

En este sentido, el comité ejecutivo de la Asociación de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo ha mantenido este miércoles una reunión preparatoria. Para los empresarios de la estiba, avanzar en la negociación colectiva es “un tema prioritario”.

Anesco apuesta por una “negociación colectiva fructífera, para alcanzar acuerdos con las organizaciones sindicales que permitan adaptar el convenio sectorial estatal al nuevo ordenamiento del sector”, explican los dirigentes de la principal organización empresarial de la estiba. Es también la única patronal que participa en las negociaciones.

La entidad considera un “objetivo preferente” alcanzar acuerdos que permitan “seguir mejorando” la competitividad de un sector crucial para la economía española como es el de la estiba. Aunque, matizan sus responsables, “siempre dentro de los límites establecidos por el actual marco jurídico de la estiba portuaria”.

El Puerto de Vigo hace oficial su Plan Estratégico, guía para 10 años

La Autoridad Portuaria hace oficial el plan para intentar ser más competitivo durante la próxima década. Contempla la ampliación de las rampas de Bouzas, la lonja 4.0 de O Berbés, la reordenación de los muelles comerciales, el aumento de la terminal de contenedores y la unión de muelles de la ensenada de San Simón, entre otros.

El proceso ha sido mucho más largo de lo previsto -y anunciado- pero por fin ayer la Autoridad Portuaria hizo oficial su Plan Estratégico 2018-2028, que nace con el propósito de convertirse en la guía para los próximos diez años, como ayer explicaba el presidente de la Autoridad Portuaria (APV), Enrique López Veiga.

El documento, ya definitivo tras un año de alegaciones, tiene como denominación "Un paso por delante de la demanda", e incluye las principales actuaciones que deberán realizarse para mantener al Puerto de Vigo como el más transparente de Europa y con plena capacidad para poder competir con garantías.

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Leixoes aún capta 50.000 toneladas de pescado destinado a Vigo

La terminal viguesa lleva el semestre en caída debido a la bajada de la exportación de coches y de la importación de pesca. Empresas de Vigo desvían por Oporto la entrada de productos pesqueros.

La caída en picado de las exportaciones de Vigo y la provincia, que en el último mes ha supuesto el descenso al puesto 12 del ránking español (estuvo en el cuarto escalón nacional) tiene una explicación plausible en el tráfico desde el puerto, la principal vía de salida de los productos.

Así lo señala la Autoridad Portuaria, cuyo presidente, señala a la automoción como principal causa del descenso en la actividad de la terminal marítima -un 2,9 en el primer semestre, Coruña bajó el 17,6 y Marín y Ferrol el 8,8 y el 7,2- a la espera de que los nuevos modelos de PSA animen las ventas al exterior.

"Es una cuestión visible, la ralentización de la economía y el tráfico de vehículos ha descendido, pero esperemos que sea por un tiempo, porque PSA puede remontar y llegar incluso a una producción récord", explicó.

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Puerto de Vigo recibirá cítricos sudafricanos a partir de septiembre

El Puerto de Vigo (España) recibirá cítricos sudafricanos a partir del próximo mes de septiembre, aunque todavía hay que cerrar algunos detalles del acuerdo, la asociación de productores realizará envíos cuantificados en un mínimo de 40.000 toneladas al año.

Hasta el momento, la Autoridad Portuaria de Vigo no había conseguido convencer a los exportadores de cítricos de Sudáfrica para utilizar sus instalaciones. Entre las razones de desconfianza, se encontraban la mala fama del Puesto de Inspección Fronteriza del muelle de Guixar, al hacer que un buen número de importadores tengan que descargar en Leixões (Portugal). En este sentido, la terminal lusa es una de las vías que el sector sudafricano usa para introducir la naranja en España.

Respecto al tráfico, los cargamentos de naranjas y mandarinas saldrían desde Sudáfrica hacia el enclave vigués, a bordo de los buques de la naviera MACS, los cuales unen directamente el citado muelle de Vigo con Ciudad de Cabo y Walvis Bay (Namibia).

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