Más empresas del puerto vigués se van a Leixoes por su agilidad

Los usuarios y empresarios mantendrán una reunión la próxima semana ante la negativa del Ministerio de Sanidad a modificar las inspecciones del PIF de Guixar

Los problemas del puerto con el puesto de inspección fronteriza de Guixar (PIF), por donde pasan todas las mercancías destinadas al consumo humano, no disminuyen y la decisión del Ministerio de Sanidad de rechazar un cambio en la gestión de los inspectores de Vigo ha provocado malestar entre los usuarios y nuevas "deserciones". Una firma potente, la valenciana Friopuerto, que hasta ahora operaba en Vigo como puerta de entrada de sus productos congelados, acaba de abrir una instalación en Leixoes (Oporto), por donde a partir de ahora introducirá de forma preferente sus contenedores.

Y fuentes portuarias confirman que hay al menos otras dos compañías radicadas en el puerto vigués que están ya analizando el traslado a la terminal marítima portuguesa por la misma razón: la facilidad para tramitar la mercancía sin problemas, al contrario de lo que ocurre en el PIF vigués, donde se suceden los problemas.

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UGT RECLAMA AL GOBIERNO ESPAÑOL QUE RATIFIQUE EL CONVENIO 188 DE LA OIT

El pasado 17 de noviembre entró en vigor el convenio 188 de la OIT (Organización Internacional del Trabajo) y la directiva de la Unión Europea (UE) sobre el trabajo en la pesca. El convenio 188 no está ratificado por el Gobierno español, lo que resulta vergonzoso y demuestra el escaso interés de nuestro país por regular el sector de la pesca. Por este motivo, UGT exige a la Comisión Europea que presione a los Estados miembros para que ratifiquen la citada norma jurídica sobre el trabajo en la pesca.

El convenio 188 de la OIT, en su artículo 44, recoge que todo estado deberá aplicarlo de manera que pueda asegurarse que todos los buques pesqueros que enarbolen pabellón de cualquier otro país que no haya ratificado el convenio 188, no reciba un trato más favorable que aquellos buques que enarbolan pabellón de cualquiera de los miembros que lo han ratificado. Por este motivo, la flota pesquera española no queda libre de ser inspeccionada por las autoridades de los diez países que sí lo han ratificado: Argentina, Marruecos, Francia, Sudáfrica, Angola, Noruega, Lituania, Estonia, Congo y Bosnia y Herzegovina.

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Previsión de hoy

 

 DIA   HORA  BARCOS CARGA  POSICION
21/11 08 ICE MOON CONTENEDORES  
21/11 08 ELAN CONTENEDORES  
21/11 20 MISSISSAUGA EXPRESS CONTENEDORES  
22/11 08 SUAR VIGO VEHICULOS  
22/11 08 NEPTUNE KEFALONIA VEHICULOS  
22/11 20 WEC GOYA CONTENEDORES  
23/11  08  EMERALD LEADER  VEHICULOS   
23/11 08 PRIMROSE ACE VEHICULOS  
23/11 08 HOEGH BEIJING VEHICULOS  
23/11 20 BOUZAS VEHICULOS  
23/11 20 MAGNUS F CONTENEDORES  
24/11 08 GALICIA VEHICULOS  
24/11 08 LA SURPRISSE VEHICULOS  
25/11 08 SUAR VIGO VEHICULOS  
26/11 08 ASIAN BREEZE VEHICULOS  
27/11 08 ARABIAN BREEZE VEHICULOS  
28/11 08 RED CEDAR CONTENEDORES  
30/11 08 OPAL LEADER VEHICULOS  
04/12  08  DIONYSOS LEADER  VEHICULOS   
04/12  08  BALTIC BREEZE  VEHICULOS   
05/12 08 ASIAN BREEZE VEHICULOS  
05/12 08 WESTERN HIGHWAY VEHICULOS  
07/12 08 CORAL LEADER VEHICULOS  
11/12 08 ARABIAN BREEZE VEHICULOS  
13/12  08  ASIAN BREEZE  VEHICULOS   
14/12  08 VEGA LEADER  VEHICULOS   
         

El puerto de Vigo prevé invertir 3,5 millones en el proyecto "lonja 4.0"

El puerto de Vigo ha anunciado hoy una inversión de 3,5 millones de euros en un proyecto de crear una "lonja 4.0", con el objetivo de paliar "una serie de deficiencias" detectadas en la actualidad en esta infraestructura.

El proyecto facilitará "la descarga inteligente y automatizada del pescado a través de un túnel que, además, realizaría el pesaje y posterior etiquetado del mismo; la dotación de nuevos muelles de descarga; o un nuevo sistema de videovigilancia", informó el presidente de la Autoridad portuaria de Vigo, Enrique López Veiga.

El representante del puerto ha explicado los detalles del proyecto tecnológico tras una reunión con el grupo de trabajo de pesca fresca del plan bautizado como "Blue Growth".

López Veiga ha abundado en que el proyecto "lonja 4.0" ha sido elaborado en base a estudios del centro tecnológico CTAG, dedicado a la automoción, tras consultas con usuarios y "un concienzudo análisis de la lonja viguesa".

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Hasta la fecha se han presentado cerca de 2.000 peticiones de homologaciones como estibador.

Finalizado el plazo inicial de seis meses fijado por el Real Decreto de la estiba para que los accionistas de las Sagep decidan individualmente si desean continuar o separarse, ya se sabe que las sociedades de gestión de estibadores portuarios de los puertos de Cartagena, La Coruña, Ferrol-San Cibrao, así como Marín y Ría de Pontevedra dejarán próximamente de prestar sus servicios.

Así mismo, también se han producido importantes movimientos de accionistas que han anunciado su intención de dejar estas empresas, como es el caso más reciente de Intersagunto Terminales, del Grupo Alonso, en el puerto de Sagunto, a los que podrían añadirse nuevos casos que se darían a conocer en próximas fechas y que llevarían a más cierres de otras Sagep.

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